Incêndio na rodovia Fremantle diminui enquanto o navio continua à deriva na costa holandesa

Publicado em 27 de julho de 2023, 19h01, por The Maritime Executive

As autoridades holandesas relatam que a situação é estável enquanto a transportadora de automóveis Fremantle Highway continua em chamas. Na quinta-feira, eles relataram que parece que o incêndio pode estar diminuindo de intensidade, mas eles só podem esperar até que o fogo diminua e seja seguro embarcar no navio para iniciar uma operação de salvamento. O incêndio, que começou por volta da meia-noite de 25 de julho, deve durar dias.

O navio continua à deriva ao longo da costa holandesa com um cabo preso, num esforço para evitar que interfira nas movimentadas rotas marítimas do Mar do Norte. O navio derivou para oeste durante o dia, mas voltou para leste mais tarde, com a Guarda Costeira Holandesa dizendo que estava monitorando a corrente e a direção do vento para determinar a direção de deriva mais favorável. Mais tarde naquele dia, um cabo de reboque mais forte foi esticado do rebocador Fairplay 30 até a Rodovia Fremantle.

Enquanto o fogo ainda assola o navio, a Guarda Costeira também informa que foi tomada a decisão de suspender os esforços de resfriamento caso a intensidade do fogo diminuísse. A embarcação já apresenta uma lista e crescem as preocupações com a estabilidade da embarcação.

Da Guarda Costeira?? novas imagens de vídeo também foram capturadas da #FremantleHighway. As atualizações são compartilhadas em nosso blog ao vivo (bem como material de vídeo e foto para a mídia): https://t.co/gWwfcKau0z pic.twitter.com/P6G0jZLRjM

“Estamos trabalhando com todas as nossas forças para evitar que o navio afunde”, disse Rijkswaterstaat, a autoridade hídrica holandesa, em sua atualização. “Também estamos fazendo o máximo para limitar ao máximo os danos às pessoas e ao meio ambiente.”

O navio de recuperação de petróleo da autoridade hídrica, Arca, continua de prontidão perto dos destroços, no caso de vazamento de combustível. As autoridades costeiras holandesas e alemãs também estão a preparar-se para diferentes cenários, incluindo a libertação de contaminação ou a possibilidade de o navio afundar. Grupos ambientalistas estão destacando os perigos para áreas sensíveis, bem como para destinos turísticos populares ao longo da costa do Mar do Norte. A posição atual é de aproximadamente 10 milhas ao norte de Terschelling, na Holanda.

A rota do rebocador. Visibilidade muito ruim para o rebocador na rodovia Fremantle, perto de Ameland https://t.co/disiEyk5MZ via @Telegraaf pic.twitter.com/FjavqmtIKp

Uma equipe de salvamento continua ao lado da embarcação e analisa o exterior e as fotos enquanto trabalha para formular planos potenciais. As imagens divulgadas pela Guarda Costeira Holandesa mostram bolhas e pintura descascada em vários pontos ao longo das laterais do navio, com fumaça continuando a sair do navio. No entanto, já não apresentam chamas e a Guarda Costeira salienta que até ao momento não foram observadas fissuras ou buracos na embarcação.

Os analistas já estão começando a calcular o potencial impacto financeiro. O Grupo Mercedes-Benz confirmou que possui aproximadamente 350 veículos a bordo do navio. A empresa de dados e análises com sede em Londres, Russell Group, estimou que a montadora poderia incorrer em uma perda econômica de pelo menos US$ 13 milhões com o incêndio.

“Se a causa do incêndio tiver sido iniciada por um veículo elétrico, este será um cenário semelhante ao incidente de Felicity Ace. O incidente levanta novamente questões em torno dos perigos do transporte de veículos elétricos (EVs) e da natureza inflamável dos EVs que contêm baterias de íons de lítio”, disse Suki Basi, Diretor Geral do Russell Group.

A Guarda Costeira Holandesa, no entanto, continua a alertar sobre especulações e vários relatos da mídia local. O número de veículos a bordo do navio foi questionado, com o manifesto original mostrando 2.857, mas alguns relatos da mídia citam números até 1.000 veículos a mais. A Guarda Costeira Holandesa também pediu que, embora bem-intencionada, as pessoas parassem de ligar para a sua linha de emergência com perguntas e sugestões, dizendo que isso estava a dificultar as suas operações.