Snapcycle Eagle (Pneu gordo dobrável com suspensão dupla E

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Algumas semanas atrás, a Snapcycle me enviou uma e-bike bastante exclusiva para testar (divulgação completa: a empresa me deixou ficar com ela e eu a dei ao meu irmão para testes adicionais). Não é apenas uma pasta, mas também possui um sistema de suspensão dupla para lidar com tudo, desde terrenos acidentados até meios-fios urbanos, com facilidade. Neste artigo, abordarei alguns dos altos e baixos que encontramos no Snapcycle Eagle para teste.

Antes de entrar nas impressões de pilotagem, quero dar aos leitores uma ideia de quais são as especificações desta moto para que possam compará-la com outras motos. Você pode encontrar detalhes completos aqui no site, mas abordarei as coisas importantes.

Em termos de potência, está equipado com um motor de cubo traseiro de 750 watts, mas lembre-se de que estamos apenas olhando para a potência contínua. Para rajadas curtas (potência de pico), a bicicleta pode produzir mais de 1.000 watts, proporcionando uma aceleração um pouco melhor do que muitos motores que produzem apenas 750 watts no máximo. Ele é alimentado por uma bateria de lítio Samsung de 48V 15Ah (720 Wh), que, segundo a Snapcycle, proporcionará até 30 milhas no acelerador ou 45 milhas se você colocar algum esforço nos pedais.

Uma e-bike pesada (68 lb) com esse tipo de potência e velocidade precisa parar, então a Snapcycle incluiu não apenas freios a disco, mas também freios a disco hidráulicos. E, após o passeio, você precisará carregá-la novamente, e um carregador rápido de 3 A incluído pode carregar a bateria enquanto estiver na bicicleta ou desconectada dela.

O quadro dobrável de alumínio é parte do que diferencia esta moto, mas ela também tem outro truque off-road na manga: uma suspensão traseira. Portanto, os dois pneus grossos de 4 ″ da bicicleta (que podem proporcionar um passeio bastante confortável por si só, se você não os encher demais) têm alguma suspensão entre você e eles.

Este é um conjunto de especificações bastante decente por US$ 1.699, mas no momento em que este livro foi escrito, estava à venda por US$ 1.299, o que o torna um verdadeiro roubo.

Se pedalar fosse apenas uma questão de números, poderíamos parar o artigo aqui mesmo, mas uma parte importante para fazer o seu dinheiro valer a pena é como a bicicleta anda. Então, darei a você essa informação qualitativa também.

Primeiro, vamos falar de montagem. Praticamente não há montagem em comparação com a maioria das e-bikes, porque a bicicleta é dobrada e embalada em vez de enviada com muito trabalho restante. Retire a bicicleta, retire a embalagem, insira a bateria, coloque os para-lamas/guarda-lamas (se desejar) e comece a pedalar. Mole-mole. Pessoalmente, eu daria o passo adicional de adicionar selante Slime aos tubos, mas essa é uma das coisas mais difíceis que você fará para prepará-lo (porque o resto é bem fácil).

Embora as bicicletas com suspensão dupla pareçam pesadas e equipadas para aventuras sérias e extremas, a bicicleta claramente não foi construída para abusos robustos. Nenhuma bicicleta na faixa de preço abaixo de US$ 2.000 suportará muita tortura nas trilhas, especialmente se pesar tanto quanto uma bicicleta elétrica normalmente pesa. Então, não vá se debater nas piores trilhas de mountain bike como um piloto e fique bravo quando precisar de reparos.

Então, comecei com algo fácil e andei em uma subdivisão por alguns minutos (que é o que muitas pessoas fazem com bicicletas com pneus grossos, na realidade). O Eagle fez um ótimo trabalho fazendo tudo, desde pavimento liso até xeriscape em seu quintal e salto no meio-fio. A configuração de suspensão dupla proporcionou um passeio muito confortável, mesmo ao cair no meio-fio e deixá-lo bater. Então, se é isso que você tinha em mente para a suspensão dupla, esta moto fará esse trabalho muito bem.

Em seguida, mandei meu irmão com a bicicleta para testá-la em algumas trilhas intermediárias de mountain bike e estradas de jipe, para que pudéssemos ver se o uso off-road real é demais para a bicicleta. Descobrimos que a moto tem alguns limites, mas nada quebrou.

Em primeiro lugar, em trilhas acima do nível iniciante, ter apenas rodas de 20″ é limitante. Meu irmão disse que eles ficavam um pouco “inquietos” em solavancos e tábuas de lavar mais fortes se houvesse alguma curva envolvida. Ele não bateu, mas era definitivamente menos confortável e estável do que uma bicicleta gorda de 26″ nas mesmas trilhas (que na verdade é 27,5-29″ com toda aquela borracha). Portanto, se você deseja fazer uma exploração off-road mais séria, lembre-se dessa limitação ao fazer compras, porque você pode querer uma bicicleta grande.