Os benefícios do lítio Shorai LFX

Fundada em 2010, a Shorai foi um dos primeiros fabricantes de baterias de lítio para esportes motorizados. Desde então, a Shorai se estabeleceu como um player importante graças às suas células proprietárias de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4). A MO testou o LFX da Shorai pela primeira vez em 2011, e isso nos impressionou o suficiente para lhe dar uma menção honrosa no prêmio MOBO daquele ano na categoria de Melhor Novo Produto.

As baterias Shorai LFX normalmente pesam significativamente menos do que as baterias à base de chumbo-ácido. Por exemplo, a bateria padrão de uma Honda CBR1000RR 2015 é a Yuasa YTZ10S-D, que pesa 7 libras. O substituto do Shorai seria o LFX19A4-BS12, que pesa apenas 2,45 libras. Isso representa uma economia de peso de 65% em um único componente.

A economia de peso é possível porque o lítio é o mineral mais leve do planeta, ao mesmo tempo que é capaz de armazenar uma grande quantidade de energia. Isto se traduz em uma densidade de energia muito alta, permitindo capacidades maiores sem adicionar peso excessivo.

É claro que a redução de peso é apenas um benefício. As baterias Shorai LFX têm menos de ⅓ da resistência interna por capacidade do que as baterias de chumbo-ácido, resultando em um tempo de carga mais rápido e mais potência de partida disponível. As baterias LFX operam em uma tensão mais alta em comparação com uma bateria de chumbo-ácido equivalente e são capazes de fornecer consistentemente essa tensão total até que estejam totalmente descarregadas.

As baterias Shorai têm uma classificação de Amps de Partida a Frio (CCA) mais alta do que as baterias de chumbo-ácido. O CCA avalia o número de amperes que uma bateria pode fornecer por 30 segundos, mantendo-se estável com pelo menos 7,2V. Para o exemplo de bateria CBR1000RR acima, a classificação CAA do LFX é 285 em comparação com apenas 190 para o Yuasa. E isso é apenas no padrão 7,2V. Shorai diz que suas baterias podem fornecer 9V de forma confiável em cinco segundos, e ainda mais em uma manivela de 30 segundos.

As baterias de ferro-lítio também são mais eficientes do que as baterias de chumbo-ácido, durando muito mais do que as baterias de chumbo-ácido e exigindo pouca manutenção. Eles também não sulfatam, portanto não há problemas com degradação química.

Assumindo padrões de uso semelhantes, a Shorai afirma que suas baterias LFX durarão pelo menos duas vezes mais que uma equivalente padrão de chumbo-ácido. Seu uso pode variar, mas para muitas pessoas, a longevidade do Shorai LFX pode mais do que compensar a diferença adicional de preço.

As baterias LFX da Shorai usam células prismáticas de formato retangular, tornando-as mais fáceis de embalar. A Shorai pode, portanto, produzir baterias LFX em vários formatos e tamanhos para caber em diferentes caixas de bateria. Cada bateria Shorai LFX vem com calços de espuma com adesivo de alta densidade na embalagem para ajudar a garantir um ajuste confortável.

Cada bateria Shorai LFX é equipada com um sistema de gerenciamento de bateria (BMS) que ajuda a equilibrar as cargas de descarga e recarga, evitando o superaquecimento da bateria. O BMS também evita que o LFX descarregue a um ponto que o impediria de recarregar.

As baterias Shorai são compatíveis com carregadores de bateria de chumbo-ácido, desde que não tenham um modo de dessulfatação automática ou um modo de reparo ou recondicionamento semelhante que não possa ser desligado. Shorai também recomenda que os carregadores e carregadores de chumbo-ácido sejam desconectados assim que o LFX estiver totalmente carregado. Obviamente, Shorai recomenda seu próprio carregador proprietário, pois ajuda a monitorar e equilibrar células individuais durante o carregamento, ajudando a otimizar a bateria e prolongar sua vida útil.

A Shorai oferece atualmente 23 baterias diferentes, de 12 e 6 volts, com diversas capacidades, tamanhos de caixa e polaridades esquerda ou direita. O site da Shorai possui uma ferramenta útil de localização de bateria para ajudar a escolher o LFX certo para uma motocicleta específica.

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